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La presión ideal para los neumáticos de tu moto

Cuando estás en proceso de conseguir el carnet de moto en Sevilla debes aprender todos los detalles necesarios para una buena conducción. La presión de los neumáticos de una moto es imprescindible. Normalmente casi todas las motos los tienen entre los 2 y los 2,5 bares. Sin embargo, son muchos los factores que influyen a la hora de tener las ruedas de la moto con la presión adecuada.

¿Cada cuanto tienes que revisar tus ruedas? Cada semana es lo habitual, pudiendo darse cada 15 días. Es uno de los elementos principales a tener en cuenta cuando coges una moto que no has usado en mucho tiempo. La presión de las ruedas se mide en bares, indicado en cada manual de usuario de tu motocicleta. La presión ideal vendrá dada por el cálculo del peso máximo que el vehículo puede soportar. Se realiza siempre en frío.

Pero, ¿qué indicaciones tengo que seguir? El fabricante de neumáticos nos indica la presión ideal que tiene que tener cada producto, dependiendo siempre del tipo de moto, cilindrada, caminos o circuitos para los que se diseña. Es una recomendación más que importante que debemos de tener en cuenta.

Las mediciones siempre pueden variar en función de las necesidades que tenga cada uno de los usuarios. Puedes darle una presión a las ruedas en función del uso específico que le darás a la moto. Algunas personas tienden a tener una media entre lo indicado por el fabricante de la moto y lo recomendado por el fabricante de los neumáticos.

La importancia de revisar la presión de los neumáticos

Para un buen mantenimiento de una moto habrá que controlar la presión de las ruedas de forma continua. De esta forma evitaremos que se produzcan pinchazos y mantendremos la estabilidad en la conducción. Debemos de tener en cuenta que las motocicletas solo cuentan con dos ruedas, por lo que es más peligroso aún que una de ellas sufra algún problema.

En el caso de que no tengamos una buena calibración de presión, los neumáticos contarán con una menor vida útil. Cuando la presión es menor de lo que debería habrá más superficie de rueda que se apoye en el asfalto y por lo tanto se producirá más desgaste. Siendo menor el agarre al suelo en aquellos casos en los que la presión es superior a lo recomendado.

Cuando el neumático se calienta también incrementa su presión. Por lo que habrá que preparar la moto en función del uso que le vayamos a dar y el terreno por el que nos vayamos a mover. Si la moto irá por caminos pedregosos habrá que disminuir la presión para que tenga un mejor agarre al suelo y un mayor desplazamiento.

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